当前位置:南风窗 > 深中通道中山大桥完成钢吊箱下放

深中通道中山大桥完成钢吊箱下放

  广州9月29日电 (蔡敏婕 岳路建)广东交通集团29日发布消息称,粤港澳大湾区重大基础设施深(圳)中(山)通道项目中山大桥当天完成最后一个钢吊箱下放,标志着中山大桥建设从水下桩基施工成功转换为可视化陆地施工,转入承台施工的新阶段。

  广州9月29日电 (蔡敏婕 岳路建)广东交通集团29日发布消息称,粤港澳大湾区重大基础设施深(圳)中(山)通道项目中山大桥当天完成最后一个钢吊箱下放,标志着中山大桥建设从水下桩基施工成功转换为可视化陆地施工,转入承台施工的新阶段。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里,主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛以及3处互通立交等关键构造物组成。

深中通道中山大桥完成钢吊箱下放 岳路建 摄 深中通道中山大桥完成钢吊箱下放 岳路建 摄

  据了解,深中通道中山大桥全长为7.5公里,工程全部位于海域环境中,施工区域航道众多,通航安全风险大,所处位置地质情况总体较差,海面风浪大,建设条件复杂。

  50天内,深中通道建设者完成中山大桥共4个钢吊箱下放,单个钢吊箱面积约有半个足球场面积大,单体重达750吨。

  中交第二公路工程局有限公司深中通道项目S06合同段总工程师陈杰表示,下一步,中山大桥东主塔将进行承台封底混凝土浇筑及钢吊箱内抽水作业,把承台施工环境转为封闭干环境后,将开始承台主体工程施工,预计今年内完成。

  深中通道位于珠江三角洲核心区域,作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道,建成通车后,将有效释放广东当前的区域交通路网压力。(完)

  • 热点文章
  • 24小时
  • 7天
  • 30天